Numéro 80 Patrimoine Industriel

Site emblématique de l’histoire industrielle et ouvrière nantaise, témoignage de l’histoire syndicale et jalon de l’histoire de la construction en béton armé, l’usine des Batignolles marque aussi un moment significatif de l’histoire urbaine à Nantes. Erigée à l’initiative de la Compagnie générale de construction de locomotives (Batignolles-Châtillon, constituée en 1917), elle est inaugurée en 1920. L’usine comprend une dizaine de nefs réparties rationnellement sur 16,5 hectares et conçues par le bureau d’études Mercier & Limousin. Bombardées en 1943, les nefs ont été reconstruites selon le même procédé par l’architecte Charles Friésé. Protégées au titre des Monuments historiques depuis 2022, les Batignolles se singularisent par leur ampleur, leur cohérence et leur notoriété, ainsi que par le maintien d’une activité industrielle in situ.

Ce garage situé à Lézignan-Corbières (Aude) a été construit en 1932 pour Clément Robert, concessionnaire très prospère de la marque Citroën et propriétaire de plusieurs garages dans l’Hérault et l’Aude. C’est un personnage assez original pour le commerce d’automobiles, issu d’une famille e musiciens et formé lui-même comme pianiste. Son garage est construit selon les plans d’un architecte local mais l’édifice sur rue, comportant un hall public flanqué de magasins d’exposition, semble avoir été dessiné par le service d’architecture de la Société anonyme André Citroën, dirigée, à Javel, par Maurice-Jacques Ravazé. Menacé de démolition en 2021, le garage a été protégé au titre des Monuments historiques en 2022, une inscription englobant le bâtiment sur rue mais pas l’atelier sous sheds derrière.

Pendant près d’un siècle, de 1867 à 1949, une aventure minière s’est invitée en pleine campagne du Périgord noir, brisant le rythme paisible de ce havre de ruralité profonde ! Sur cette terre sarladaise, dans le sous-sol du plateau qui s’étend de Cladech à La Chapelle-Péchaud en passant par Veyrines-de-Domme, se cachent des couches de lignite qui furent exploitées pendant cette période. Mais cette activité industrielle avait été longtemps occultée après la fermeture des mines. Une association d’éducation populaire, l’Aroéven, soucieuse de sauvegarde du patrimoine et de devoir de mémoire, est parvenue à tirer de l’oubli cette page d’histoire, grâce aux vestiges laissés sur place et aux témoignages des anciens.

Au nord de Charleville-Mézières, dans la pittoresque vallée de la Meuse, se trouve le Musée de la Métallurgie Ardennaise (MMA), exactement à Levrézy, un ancien village de la clouterie à la main, qui fait partie de la commune de Bogny-sur-Meuse depuis 1967. Installé sur la rive droite de la Meuse, le musée occupe depuis 2009 deux travées d’une usine de la seconde industrialisation. Il s’agit de La Manufacture Ardennaise de Boulons et de Ferrures de Wagons qui fut active du milieu des années 1880 à 1967. Le musée jouxte l’ancienne maison patronale, une petite cité ouvrière en partie épargnée, et une microcentrale hydroélectrique datant de cette époque. Succédant à un modeste Centre d’interprétation de la métallurgie ouvert depuis 1991, il s’est imposé comme le lieu privilégié pour découvrir la longue histoire du travail du fer dans les vallées du massif de l’Ardenne et sa bordure méridionale.
 

Héritier lointain du « castellum divisorium » romain, dont il conserve le principe de fonctionnement, le château d’eau réapparaît dans le paysage géographique, sociétal et économique de la France au XIXe siècle. L’hygiène devient un enjeu de société alors que se développent le chemin de fer et ses locomotives à vapeur. Chaque structure se dote d’un réservoir : gares (pour les locomotives à vapeur), hôpitaux, casernes, prisons, écoles…
 

En décembre 2022 s’est tenue la 10e édition du Prix CILAC Jeunes chercheurs et chercheuses en patrimoine industriel, scientifique et technique à l’IUT de Bobigny, dans les locaux de l’ancienne imprimerie de L’Illustration, un prix qui n’a pas d’équivalent dans le paysage universitaire francophone.

La Tuilerie Briqueterie & Céramique de Râches, dans le département du Nord, est un ancien lieu de production industriel situé en périphérie du village à proximité du Parc archéologique Arkéos. Désormais dirigée et préservée par le propriétaire des lieux Gérard Duflot, cette usine de briques reste à ce jour l’un des seuls vestiges de l’épopée industrielle de Râches au cours des XIXe et XXe siècles. L’établissement entame depuis deux ans une reconversion progressive en espace culturel dédié aux visiteurs désireux de découvrir ces savoir-faire enfouis. À ce titre, des visites guidées sont d’ores et déjà proposées chaque année lors des Journées européennes du Patrimoine.

En nous plongeant dans quarante années de quasi-disparition des mines de fer et de la sidérurgie en France, « Patrimonialiser la désindustrialisation ? » interroge les choix de reconversion des vallées de la Fensch (Hayange, Algrange, Florange, Uckange…) et de la Chiers (Longwy…) en Lorraine et leur impact mémoriel. Aidées par la géographie et l’histoire, l’analyse des politiques d’aménagement et une enquête auprès des habitants interrogent les paysages sur la manière dont ils influencent la préservation et la dissémination des mémoires locales de l’industrie.

Retardé d’un an en raison de la pandémie, ce grand congrès de The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage (TICCIH) a pu avoir lieu à Montréal du 28 août au 3 septembre 2022. L’année supplémentaire d’attente a été mise à profit pour parfaire l’organisation de l’évènement, irréprochable de tous les points de vue, autant pour la qualité des échanges intellectuels que pour les moments conviviaux. Félicitations aux comités organisateur et scientifique et notamment à Lucie K. Morisset, titulaire de la chaire de recherche du Canada en patrimoine urbain à l’Université du Québec à Montréal (UQAM), à Alain Gelly, président de l’association québécoise pour le patrimoine industriel et à Miles Oglethorpe, président du TICCIH.