Panier

En nous plongeant dans quarante années de quasi-disparition des mines de fer et de la sidérurgie en France, « Patrimonialiser la désindustrialisation ? » interroge les choix de reconversion des vallées de la Fensch (Hayange, Algrange, Florange, Uckange…) et de la Chiers (Longwy…) en Lorraine et leur impact mémoriel. Aidées par la géographie et l’histoire, l’analyse des politiques d’aménagement et une enquête auprès des habitants interrogent les paysages sur la manière dont ils influencent la préservation et la dissémination des mémoires locales de l’industrie.

Ce garage situé à Lézignan-Corbières (Aude) a été construit en 1932 pour Clément Robert, concessionnaire très prospère de la marque Citroën et propriétaire de plusieurs garages dans l’Hérault et l’Aude. C’est un personnage assez original pour le commerce d’automobiles, issu d’une famille e musiciens et formé lui-même comme pianiste. Son garage est construit selon les plans d’un architecte local mais l’édifice sur rue, comportant un hall public flanqué de magasins d’exposition, semble avoir été dessiné par le service d’architecture de la Société anonyme André Citroën, dirigée, à Javel, par Maurice-Jacques Ravazé. Menacé de démolition en 2021, le garage a été protégé au titre des Monuments historiques en 2022, une inscription englobant le bâtiment sur rue mais pas l’atelier sous sheds derrière.