Panier

Favoriser l'appropriation par les habitants de son patrimoine industriel et de ses évolutions grâce à la mise en œuvre d’un projet artistique participatif, c'est l'expérience menée par le Département de la Seine-Saint-Denis à l'été 2020 avec le plasticien Olivier Grossetête au parc forestier de la Poudrerie.

La ville de Grenoble était au cœur d’abord de l’alpinisme et, au XXe siècle, de la nouvelle industrie qu’était le tourisme, promu à l’exposition de 1925. Ce tourisme alpin devenait possible avec l’avènement de l’automobile et l’autocar. Dès avant la Première Guerre, la compagnie ferroviaire PLM exploitait une flotte d’autocars pour des excursions en montagne. Dans l’entre-deux-guerres, un concessionnaire de la marque Citroën exploitait sa propre flotte d’autocars pour touristes « d e moyenne et petite aisance ».

Louis André, historien et co-fondateur de l'association française pour l'histoire et l'étude du papier et des papetiers (AFHEPP).

« Le papier, c’est la vie ! »… Hommage à notre ami Louis André, qui participa activement à la fondation de notre association en 2008, et en fut le secrétaire à partir de 2014.

Tout en rappelant la stature exceptionnelle de l’historien du papier, spécialiste de la période moderne et contemporaine, nous évoquons l’explorateur d’archives et de sites toujours à l’affût, le chercheur infatigable qui partageait volontiers ses découvertes … le papier, c’était sa vie !

Au cours du XXe siècle, les engins de levage lourds de l’espace ligérien occupent une place essentielle en raison de leur mission, dédiée à la manutention portuaire et à la construction navale. Gilles Redois, un ancien charpentier fer des Établissements Joseph Paris puis Dubigeon, l’atteste : « Sans la grue, il n’y avait rien … ». Incarnant aujourd'hui des monuments techniques et patrimoniaux qui font sens avec les politiques culturelles locales, ces existants occupent une place d’importance dans une promotion touristique plus large de la Basse-Loire.