Panier

La période de la carrière de Louis André que je vais évoquer devant vous aura, je pense, laissé des traces tangibles dans l’évolution de sa vie professionnelle ultérieure et, à coup sûr, aura marqué une équipe dans laquelle il s’est investi pendant huit années.
Je ne vais pas vous raconter en détail ces années, de 1991 à 1999, qu’il a passées au musée des Arts et Métiers, mais revenir plutôt sur quelques moments forts de cette aventure unique, sur ce que Louis a apporté au projet de rénovation et, sans doute, ce qu’il a pu en retirer par la suite.

La tour d'orientation, monument emblématique de la ville de Grenoble, imaginée et construite par Auguste Perret en 1924 pour l'Exposition internationale de la Houille blanche et du Tourisme de 1925, a donné les premiers signes de dégradation de ses bétons extérieurs dans les années 1950. La sauvegarde de cet édifice, bientôt centenaire, a débuté en septembre 2023 après validation d’un protocole de restauration inédit. Restituer la Tour dans sa fonction de pôle d'orientation, avec une réouverture au public, un belvédère, une table d'orientation tel est l'enjeu de la restauration qui aboutira début 2026. Ce chantier d'ampleur en ce qui concerne la restauration des bétons, discipline jeune en perpétuelle évolution, suscite des questionnements à la fois techniques et déontologiques partagés au sein d'un comité technique et mobilisant des partenaires financiers publics et privés. À l'issue d’un chantier test, pour valider in situ le protocole de restauration, le projet a été entériné au regard de la charte de Venise (Charte internationale sur la conservation et la restauration des monuments et des sites historiques) La restauration du patrimoine en béton du XXe siècle est devenue un enjeu patrimonial et un défi technique international pour le XXIe siècle. La tour Perret de Grenoble apporte à travers le chantier de restauration, des connaissances scientifiques et participe ainsi à relever le défi de la restauration du béton armé.

La ville de Dieppe, en Seine-Maritime, est le berceau de l’industrie des tabacs en France.
Des ateliers de filage des feuilles y sont attestés dès les années 1660. Mais la manufacture royale construite par les fermiers du monopole du tabac en 1735, puis agrandie et mécanisée au XIXe siècle, au début du Second Empire, est détruite pendant la seconde guerre mondiale. De nos jours, pour témoigner de cette longue histoire industrielle – indépendamment des archives –, ne subsiste qu’un magasin de tabacs établi à côté de la gare en 1865, transformé en centre de formation d’apprentis dans les années 1960 mais laissé en friche au début des années 2000. Ce bâtiment vient de renaître, reconverti avec bonheur en complexe cinématographique de huit salles avec un grand bar « sportif ».

Présentes un peu partout dans les paysages montagnards, les conduites forcées sont des composantes essentielles des aménagements des hautes chutes qui se sont multipliées dans la deuxième moitié du XIXe siècle. Ce sont des objets techniques plus complexes qu’il ne parait. Ils ont fait l’objet d’améliorations continues, dans le choix du métal, la façon d’assembler leurs éléments, les manières de les installer… Le principal acteur de cette épopée fut l’entreprise Bouchayer-Viallet de Grenoble. Il en subsiste quelques traces patrimoniales, un bâtiment de son usine sur les berges du Drac, qui, devenu Le Magasin, abrite aujourd’hui un centre d’art contemporain, et, ici et là, dans la montagne, des conduites, souvent encore en activité.